Установка бортового камня

Установка бордюров или бортовых камней представляет собой важную стадию работ, связанных с устройством мощения. В этой статье мы рассмотрим особенности выполнения задачи, проанализируем рекомендации специалистов по установке бортовых камней, а также узнаем, какие варианты бордюров сегодня доступны.

Использование бортового камня для фиксации краевых участков мощения - один из лучших методов улучшения эксплуатационных свойств тротуарного покрытия и обеспечения его длительного срока службы.

Поскольку в ходе использования мощение испытывает внешнюю нагрузку по причине заклинки составляющих, край тротуара или садовой дорожки необходимо качественного зафиксировать. Для этого используются бетонные или гранитные бортовые камни, мелкоштучные элементы мощения и полосы из металла.

Установка бортового камня предотвращает перемещение материала из подстилки и дальнейшее повреждение мощения. Кроме этого, бордюры эффективно разделяют границы между дорожным полотном и тротуаром либо тротуаром и газоном.
Установка бордюров проводится на гарцовку либо бетон с последующей фиксацией торцевых поверхностей раствором.

Методика установки

Установка бортового камня предполагает устройство основания из бетона по подушке, выполненной из песка либо щебёнки.

Все работы проводятся в следующей последовательности:

• подготовка траншеи под установку бордюра и уплотнение грунта;
• устройство песка либо щебня в качестве выравнивающего слоя;
• укладка мелкозернистого бетона (В15, М200) в качестве основания;
• установка бордюров на основание из бетона;
• нанесение бетонной смеси в нижней боковой части бортов;
• осаждение бордюров до заранее установленной отметки (в соответствии с проектными требованиями);
• заполнение швов между бордюрами цементным раствором с последующей расшивкой;
• отсыпка грунта газона либо устройство тротуара с другой стороны бортового камня.

Подстилающий слой и основание из бетона

Для того чтобы обозначить продольную линию, по которой будет устанавливаться бортовой камень, натягивается шнур. Вдоль него отрывается прямоугольная траншея, нижняя часть которой имеет ширину 400-500 мм. Минимальная её глубина должна составлять 300 мм, этот параметр определяется в зависимости от того, на какой высоте должен располагаться верх бордюра по проекту (на том же уровне, что мощение, либо выше).

Далее идет устройство выравнивающего слоя из песка либо щебня по дну траншеи. После этого данный слой необходимо разровнять и уплотнить.

Если используется основание из песка, применяются легкие бортовые камни, предназначенные для тротуаров либо садовых дорожек (БР.50.20.8 и БР.100.20.8). Такая продукция подходит для установки на одном уровне с покрытием тротуара. В других случаях используются магистральные и дорожные бордюры, установка которых предполагает устройство основания из щебенки.

В качестве подстилающего слоя рекомендуется использовать:

• мелкие и средние пески II класса (согласно требованиям ГОСТ 8736);
• пески из отсевов дробления I класса (согласно требованиям ГОСТ 31324);
• щебень (20-40 мм) дробимостью минимум М600.

В ходе подготовки подстилающего слоя не стоит применять сухую смесь песка и цемента. Этот слой не считается несущим, поэтому использование вяжущего является просто нецелесообразным. Также применение цемента может стать причиной высолообразования, в результате чего на поверхности плитки будут появляться некрасивые светлые пятна.

Для распределения щебня или песка используются механизированные либо ручные методы. Во время устройства подстилающего слоя необходимо оставлять запас по толщине, рассчитанный на вибропосадку. Этот показатель определяется с учетом размера и формы камней, а также материала, из которого выполнен подстилающий слой. В случае использования песка толщина запаса составляет примерно 10-15 мм.

Необходимо брать во внимание, что после установки и посадки плитки либо камней поверхность тротуара должна находиться приблизительно на 5 мм выше верхней линии бордюра. Это рассчитано на осадку покрытия тротуара во время дальнейшего использования.

На готовый подстилающий слой монтируют основание из бетона (если заливается монолитный бетон, применяется опалубка из досок). Устройство этого основания происходит в ручном режиме. Специалисты укладывают тяжелый либо мелкозернистый бетон B15 (M200) с последующим его разравниванием до нижнего края бордюра.

Процесс установки бордюра

Установка бордюра осуществляется на готовое основание из бетона. Перед выполнением работ торцевые поверхности бортовых камней надо обязательно очистить.

Установка бордюров-маяков происходит с использованием тахеометра / нивелира либо с помощью вынесения отметок. После этого между данными бортовыми камнями забиваются металлические штыри, которые используются для натяжки маячного шнура. Он помогает выставить на одном уровне все остальные камни.

Установка бортовых камней осуществляется фронтальной стороной вдоль шнура. В ходе установки каждого элемента необходимо убедиться, что они плотно прилегают друг к другу, а их верхняя и внешняя бортовые линии совпадают. Если не получается выровнять бордюр по верху, необходимо убрать небольшое количество бетона из-под его основания. Укладка всех бордюров происходит по первоначальному элементу.

Горизонтальность верхней части установленного бордюра проверяется с помощью нивелира, а положение боковых плоскостей – с помощью визирок. Максимально допустимое расстояние между бордюрами - 5 мм. После завершения проверки проводится расшивка швов между бордюрами.

Стыки и швы между камнями необходимо старательно заделать, так как в противном случае может вымываться материал подстилающего слоя.

Расшивка швов происходит следующим образом:

• обмазывание цементным раствором (пропорция 1:2) каждой стороны камня, кроме небольшого отверстия в верхней части;
• заполнение отверстия сверху раствором пропорцией 1:4.

Установка бортовых камней на закругленных участках происходит по той же схеме. Но перед началом работ необходимо выполнить разбивку очертания линии установки с помощью шнура или доски. На таких участках обычно используется укороченный либо изогнутый бортовой камень.

Для проверки правильности установки бордюров используется шнур и рейка. Необходимо чтобы бордюры было хорошо зафиксированы на основании. Все камни на прямых участках должны находиться на одной прямой линии, а на закруглениях – аккуратные плавные очертания.

Специалисты подчеркивают, что укладывать бордюры необходимо максимум через 72 часа до начала мощения. Благодаря этому обойма из бетона и раствор, которым заполнены швы между камнями, смогут достичь необходимых показателей прочности.

Разнообразие и декоративные функции бортовых камней

Современные производители предлагают внушительное разнообразие бетонных бордюров, изготовленных по методике двухслойного вибропрессования с учетом требований ГОСТ 6665-91 и ТУ 23.61.11-001-09644561-2019.
В зависимости от функционального назначения, бордюры относятся к следующим основным категориям:

• БР 100.30.15 и БР 100.30.18 - изделия, которые устанавливаются между пешеходными дорожками и дорогами для автомобилей;
• БР 100.20.8 - тротуарные бортовые камни, которые активно используются в парках, дворах, скверах, пешеходных зонах, а также в ходе обустройства территорий вокруг частных домов;
• БР 50.20.8 - садовые бортовые камни, которые применяются на террасах, садовых дорожках и отмостке возле дома.

Важно отметить, что прочность изделий БР 50.20.8 не отличается от аналогичного показателя тротуарных камней БР 100.20.8. В то же время можно выделить следующие достоинства садовых бордюров:

• меньшая длина позволяет с легкостью формировать закругленные дорожки;
• минимальный вес, облегчающий процесс установки;
• широкая палитра цветов позволяет подобрать оптимальный вариант.

Применение бордюров способствует продлению эксплуатационного срока садовой дорожки либо террасы, поскольку сводится к минимуму вероятность их деформации. Почва защищена от вымывания, а также выветривания. Помимо этого, бортовой камень эффективно справляется с эстетическими задачами, разделяя территорию на отдельные зоны. С помощью бордюров можно без особых трудностей делать оригинальные декоративные композиции.

Оформление участка с использованием садовых бордюров делает его внешний вид завершенным.

Обязательно ли монтировать бортовой камень в ходе устройства покрытий из тротуарной плитки и что надо учитывать при его выборе?

В ходе устройства покрытий из плитки устанавливать бордюры необходимо в любом случае. Данные элементы выполняют следующие задачи:

• формирование четкой границы между проезжей частью, зоной для пешеходов и газоном;
• защита элементов тротуара от перемещений;
• декоративные функции.

Наиболее востребованными являются бордюры, для производства которых применяется тяжелая бетонная смесь. В ходе приобретения таких изделий надо брать во внимание следующие показатели:

• Характеристики исходного сырья. Морозостойкость используемого при производстве бордюров бетона не должна быть ниже F200. Эти изделия могут перенести до 200 циклов замораживания и оттаивания, благодаря чему их эксплуатационный срок достигает около 40 лет. Максимально допустимое водопоглощение - 6%, а прочность - М400 / В30.
• Методика изготовления. Оптимальными эксплуатационными свойствами славятся вибропрессованные бордюры. Они имеют идеальную форму, обладают большим сроком службы и высокой прочностью.
• Функциональное назначение. При устройстве садовых дорожек желательно использовать бордюры БР 100.20.8 (длина - 1000 мм, высота - 200 мм, ширина - 80 мм). Вдоль дорог со средними показателями нагрузки применяют изделия БР 100.30.15 (1000х300х150 мм), вдоль автомобильных магистралей – БР 100.30.18 (1000х300х180 мм). В ходе производства последней категории бортовых камней применяется стальная арматура, повышающая их прочность.

Установка бордюров должна проводиться до или после укладки плитки?

Однозначного ответа на данный вопрос не существует, так как у каждого решения есть преимущества и недостатки.
Установка до укладки брусчатки. Данное решение популярно среди новичков. С помощью бортового камня можно красиво выделить границы участка, что упрощает последующее выполнение работ. Для минимизации расходов тротуарной плитки рекомендуется устанавливать бордюры на расстоянии, кратном ширине элементов мощения. При этом следует оставить зазор около 2-4 миллиметров между брусчаткой. Один из вариантов - ориентироваться на габариты уже существующей дорожки.
Установка после тротуарной плитки. Данный формат выгоден за счет того, что брусчатка расходуется максимально рационально без необходимости распиливания элементов.

Инструменты и материалы для укладки бортовых камней

Для того чтобы надлежащим образом установить бордюр с учетом всех требований вам понадобятся:

• строительный уровень;
• длинный шнур;
• бетономешалка либо емкость для приготовления раствора;
• деревянные колышки;
• мастерок;
• молоток из дерева или резины;
• клещи (в случае работы с тяжелыми бордюрами).

Правильная методика установки дорожного бортового камня

В ходе обустройства автомобильных дорог и тротуаров укладка бордюров в большинстве случаев проводится на бетонное основание. Это оптимальный вариант для грунтов, которые склонны к сезонным пучениям.
Последовательность работ:

• Разбивка линии установки лицевой части бортового камня (используются колья и шнур). Лицевая поверхность должна быть повернута к дорожному покрытию. На кольях делают отметки расположения почвы и основания из бетона. На уровне верхней грани бортового камня выполняется натяжка шнура. Верхний край бордюров может быть расположен параллельно поверхности грунта либо под определенным уклоном.
• Устройство траншеи для установки поребриков. Глубина траншеи определяется с учетом того, что после установки бортового камня его верхняя часть должна находиться на 20-30 миллиметров выше покрытия. Если бордюр устанавливается между пешеходной дорожкой и газоном, это поможет избежать загрязнения плитки грунтом.
• Уплотнение грунта основания. В случае применения виброплиты траншея должна иметь аналогичную ширину. Считается, что ширина траншеи должна соответствовать ширине бордюра с запасом в несколько сантиметров с обоих сторон.
• Укладка геотекстиля на грунт. Минимальная плотность материала должна составлять 160 г/см2. Процедура не считается обязательной, однако помогает значительно увеличить эксплуатационный срок бортового камня, за счет предотвращения смешивания щебёнки и грунта.
• Укладка 100-150 мм щебня в качестве выравнивающего слоя. Используется материал фракцией от 20 до 40 мм. Важно учитывать тот факт, что трамбовка сокращает толщину слоя приблизительно на 25%. На территориях с невысоким уровнем залегания грунтовых вод может применяться песок крупных фракций, а не щебень.
• Создание 100 мм подушки из бетона либо смеси песка и цемента. Для приготовления цементно-песчаного раствора используется материал М400 (пропорция 1:3). Для получения подходящего бетона используется смесь цемента/песка/щебня 1/2/(2-3). В данном случае нужны мелкие фракции щебня. Смесь либо раствор заливается по частям, по ходу установки бортового камня.
• Установка бордюров в подушку, опускание до требуемого уровня в соответствии со шнуром. Выровнять верхнюю часть можно с помощью киянки либо резинового молотка. Использовать металлический молоток нельзя, так как это нарушит целостность бордюра. Не рекомендуется применять также вибрационную технику, так как это может привести к порче изделия.
• Укладка бетона с фронтальной нижней поверхности бордюра и засыпка грунтом с обратной стороны. После этого проводится уплотнение грунта.
• Заполнение швов между бортовыми камнями раствором цемента.

Процесс установки бортового камня при устройстве садовых дорожек

При работе на территориях с грунтами, которые не подвержены пучению, для обрамления дорожек и клумб можно использовать бордюры, установленные лишь на щебень. Минимальная толщина такого основания должна составлять 150 мм. Это гораздо более доступный по цене вариант по сравнению с использованием бетонного раствора.

Подготовка бордюров для установки на криволинейных дорожках.

В ходе устройства криволинейных дорожек с различными поворотами бортовой камень необходимо резать. В большинстве случаев это делают «болгаркой» с алмазным кругом. Ещё один вариант - применение гильотины, предназначенной для раскалывания элементов из искусственного либо натурального камня. При использовании углошлифовальной машины очень важно надевать основные средства защиты для глаз и рук. Применение гильотины считается более безопасным и легким, однако этот инструмент есть лишь у профессионалов, а покупать его для выполнения разовых работ нет смысла.

Если повороты дорожки достаточно плавные, резать бордюры не обязательно. Для заполнения зазоров между элементами применяют раствор цемента и песка.